小半徑曲線段槽型梁橋車橋耦合振動研究
摘要：為研究列車與小半徑曲線區段槽型梁橋的車橋耦合振動特征及機理,以位于半徑為300m曲線上的鐵路單線簡支槽型梁橋為背景進行分析。采用ANSYS建立全橋空間有限元模型,在計算分析槽型梁橋動力特性的基礎上,采用隨機振動理論模擬列車通過曲線段橋梁的全過程,評估列車的走行性,分析槽型梁橋的車橋耦合振動響應特征并與實測結果進行對比。結果表明:C62貨運列車以不高于40km/h的速度通過半徑僅為300m的曲線區段橋梁時,具有良好走行性;槽型梁橋具有足夠的豎、橫向剛度;曲線段槽型梁橋的橫向振動響應可分解為離心力引起的結構橫向靜態響應和車橋耦合振動引起的結構橫向動響應兩部分。
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