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鐵路混凝土連續(xù)梁橋采用加勁拱的必要性分析

馬庭林; 楊國靜; 曾永平; 龐林 中鐵二院工程集團有限責任公司; 四川成都610031

摘要:為分析預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))帶加勁拱橋型(簡稱連續(xù)梁拱橋或連續(xù)剛構(gòu)拱橋)的合理性,以技術(shù)標準相同的1座(72+128+72)m鐵路連續(xù)梁橋與1座(64+128+64)m鐵路連續(xù)梁拱橋為研究對象,從結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工、運營維護等方面對2種橋型進行對比分析。結(jié)果表明:相比一般連續(xù)梁橋,連續(xù)梁拱橋是2種不同受力體系(梁與拱)組合而成的不合理的復(fù)合結(jié)構(gòu);不合理的結(jié)構(gòu)體系使得結(jié)構(gòu)幾何尺寸和工程數(shù)量明顯增加,造成施工工藝復(fù)雜、工期延長,從而導(dǎo)致工程總造價顯著增加;梁與拱的相互交叉作用導(dǎo)致0號塊處的受力相對復(fù)雜,增加了結(jié)構(gòu)的安全風險;復(fù)合結(jié)構(gòu)的運營養(yǎng)護工作較單一結(jié)構(gòu)體系更多,養(yǎng)護費用更高。

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