中部三角區(qū)域聯(lián)動(dòng)新格局——基于鐵路客運(yùn)車(chē)次測(cè)算的研究
摘要：高鐵時(shí)代，中國(guó)城市和區(qū)域格局正在重構(gòu)。通過(guò)建立區(qū)域聯(lián)動(dòng)指標(biāo)，根據(jù)各城市鐵路客運(yùn)車(chē)次數(shù)，計(jì)算和測(cè)度了城市的吸附強(qiáng)度和城市間的依附強(qiáng)度。并據(jù)此刻畫(huà)中心城市及其腹地城市群的關(guān)聯(lián)特征和空間分布格局，甄別腹地城市與中心城市之間聯(lián)動(dòng)的決定因素。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：①長(zhǎng)武南輻射范圍已超越了各自的省域范圍，衡陽(yáng)等城市或?qū)⒊蔀橹腥菂^(qū)域重要的次級(jí)中心城市；②高鐵時(shí)代，與中心城市的聯(lián)動(dòng)強(qiáng)度、北上廣中心城市的輻射大小、城市區(qū)位和自身實(shí)力等是中三角區(qū)域城市聯(lián)動(dòng)的主要影響因素；③高鐵網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)了城市間的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，正在重塑中三角區(qū)域城市格局。
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