地鐵域土地效能最大化開發(fā)利用與實踐
摘要：城市軌道交通在我國發(fā)展到目前，幾乎和境外一樣，幾乎沒有全成本盈利的。一方面是其準公益性屬性和內部效益外部化、經濟效益社會化使建設的巨大投資難以回本，另一方面是把它作為純一交通工具，沒有和城市土地資源立體利用與城市空間重塑、與居民職住緊密協(xié)同而產生巨大的環(huán)境、社會和經濟效益。本文改變傳統(tǒng)模式，按城市軌道交通的特點，結合土地資源立體綜合利用并與城市空間、居民需求協(xié)同進行城市軌道交通的規(guī)劃、設計和施工。最后以深圳為例說明該模式顯著的經濟、社會和環(huán)境效益。
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