基于分段式高頻動態無線充電汽車控制策略研究
摘要：基于磁耦合諧振動態無線充電技術的優點在于可以解決電動汽車電池重量大、續航時間短和充電麻煩等問題,其中電動汽車的定位和發射線圈開關的實時控制及道路發射線圈結構的設計是該技術的難點所在。本文通過雙E類逆變器將電壓逆變成高頻信號傳遞給線圈,逆變環節采用延遲極低的高速驅動芯片對開關管進行驅動,控制芯片采用DSP與CPLD結合的方式對諧振的頻率進行閉環調節,除高頻電源外,還包括一系列沿電動汽車行駛路面鋪設的分立發射線圈,本文設計了磁場定位的方法來投切發射線圈開關,并通過MATLAB/Simulink和COMSOL仿真軟件分析該控制方法對電動車充電的影響,通過改變發射線圈結構的方法優化該系統性能,最后進行了實際實驗驗證。
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