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基于側(cè)面柱碰仿真的轎車防撞桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

湯春球; 袁友利; 莫易敏; 王峰; 呂俊成; 林智桂; 賈麗剛 武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院; 上汽通用五菱汽車股份有限公司

摘要：針對現(xiàn)有車門防撞桿對二次柱撞的承受能力較弱,且強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性不足等問題,在側(cè)面碰撞基礎(chǔ)上,運(yùn)用FMVSS214法規(guī)和有限元方法對防撞桿在側(cè)面柱碰下的耐撞性能進(jìn)行研究。基于FMVSS214法規(guī),通過建立防撞桿的簡化柱碰系統(tǒng)模型,以及分析相應(yīng)的評價指標(biāo),運(yùn)用OptiStruct對防撞桿進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)和形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)。經(jīng)過分析計(jì)算,不僅防撞桿的撞擊力峰值降低,而且平均撞擊力和比吸能提高,整體的撞擊力有顯著的改善,防撞桿的耐撞性能得到提高。

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