某MPV車型發動機艙散熱性能仿真與優化研究
摘要：隨著發動機艙的布局日益緊湊,發動機艙的散熱問題日益凸顯,而冷卻部件的布置方式對發動機艙散熱性能影響較大,因此通過優化冷卻部件布置方式來改善發動機艙散熱性能具有重要意義。采用理論分析與CFD數值模擬仿真相結合的方法對發動機艙的流場及溫度場進行分析,通過調整散熱器組件之間的距離對發動機艙散熱性能進行優化,獲得散熱器組件之間的最優距離,并通過整車熱平衡實驗進行實車驗證。結果表明:風扇與散熱器之間的距離增大40 mm,冷凝器與散熱器之間的距離增大20 mm時,發動機艙的散熱性能得到最大提升。
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