基于CFD方法的舵角對有效功率的影響
摘要：對某集裝箱船開展不同舵角下船舶阻力數值計算,分析船舶航行中操舵對船舶快速性的影響。計算常規0°舵角時的船舶阻力,與模型試驗結果進行對比,驗證數值方法的可靠性,進而對船舶營運中常用舵角范圍進行數值模擬,船舶采用的是扭曲舵,因此分別計算舵角為±2.5°,±5°,±7.5°,±10°時船舶的阻力,分析不同舵角下船舶有效功率的變化。計算結果表明,當舵角在±5°的范圍內,船舶有效功率約增加1%,舵角的影響較小;當舵角在±7.5°時,船舶有效功率約增加2%;當舵角在±10°時,船舶有效功率增加3%~4%,可知當舵角〉5°時對船舶有效功率的影響不能忽略。船舶在實際營運的過程中,應盡量少操舵或小角度操舵,可減小船舶功率消耗、降低油耗,實現節能增效。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系上海船舶運輸科學研究所學報雜志社
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