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論戰(zhàn)略性交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

林樹森; 吳良鏞; 武廷海 十二屆全國政協(xié); 清華大學(xué)建筑學(xué)院; 清華大學(xué)

摘要：在我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)在一定程度上發(fā)揮著帶動(dòng)和引領(lǐng)作用。客觀上，以“主客均衡”為出發(fā)點(diǎn)的傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃已經(jīng)難以完全適應(yīng)紛繁復(fù)雜多變的發(fā)展環(huán)境，亟待建立戰(zhàn)略性的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。本文探討了戰(zhàn)略性交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基本方法，一是突出關(guān)鍵因素，重點(diǎn)抓住交通網(wǎng)絡(luò)中的“系統(tǒng)慢變量”加以謀劃；二是充分考慮交通與城市空間格局的互相關(guān)聯(lián)性，通過交通引導(dǎo)發(fā)展；三是促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃體制創(chuàng)新，使戰(zhàn)略性交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與空間規(guī)劃更加適應(yīng)。進(jìn)而，文章評析了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃以及貴州省、廣州市在交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)，探討了國家層面、區(qū)域和城市層面交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的思路和策略。

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