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頂管施工對地鐵軌道變形影響的數(shù)值分析

陳晨 劉飛 魏暢毅 北京建筑大學土木與交通工程學院 北京100044

摘要：在市政管道下穿地鐵地面線路時,頂管施工會對土體產(chǎn)生不可避免的擾動,導致軌道發(fā)生變形,從而影響地鐵的安全運營.因此,頂管下穿地鐵線路受到了土木工程師的關(guān)注.依托某污水管線下穿地鐵13號線地面線工程,著重討論了頂管正面推力、地層損失、掘進機和后續(xù)管道與土體之間的摩擦力對軌道變形的影響.并使用MIDAS/GTS數(shù)值模擬軟件對上述主要因素進行模擬.研究表明,頂管施工推進到距離軌道上行左線約3D（D為頂管管壁直徑）到下行右線約2D范圍內(nèi)為施工關(guān)鍵期,軌道變形隨著正面推力和地層損失的增大而增大,摩擦力對短距離頂管影響較小.最后,比較了同一地層未注漿與注漿加固后,頂管施工對既有軌道線路變形的影響.結(jié)果表明注漿加固可以有效控制土體的沉降變形.

注: 保護知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系北京建筑工程學院學報雜志社