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基于多島遺傳算法的麥弗遜懸架參數(shù)優(yōu)化設(shè)計

張鵬; 張曉東; 王洪新; 劉建樹 皖西學(xué)院機械與車輛工程學(xué)院; 安徽六安237012

摘要：為減小懸架參數(shù)在車輪跳動過程中的變化量,以改善整車的操縱穩(wěn)定性,提出一種基于多島遺傳算法進行麥弗遜懸架參數(shù)優(yōu)化設(shè)計的方法。以某款轎車麥弗遜式前懸架為研究對象,基于Matlab/Simulink構(gòu)建了前懸架動力學(xué)分析的數(shù)學(xué)模型,并通過相應(yīng)Adams模型的仿真分析對數(shù)學(xué)模型的可靠性進行驗證。在此基礎(chǔ)上,通過擾動法分析得到懸架性能受結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響程度;通過具體分析靈敏度大小,可獲取對剛度特性影響最靈敏的參數(shù)。最后運用多島遺傳算法對參數(shù)的優(yōu)化,從而實現(xiàn)懸架性能的優(yōu)化。

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