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加急見(jiàn)刊

復(fù)合EGR對(duì)增壓柴油機(jī)燃燒及排放特性的影響

王云超; 閆迎博; 桂小林; 王建中; 王興華; 于超 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心; 河北保定071000; 河北省汽車(chē)工程技術(shù)研究中心

摘要：在一臺(tái)增壓高壓共軌柴油機(jī)上,進(jìn)行HP-EGR和復(fù)合EGR對(duì)柴油機(jī)燃燒和排放影響的試驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明：復(fù)合EGR可以明顯改善EGR對(duì)進(jìn)氣溫度和過(guò)量空氣系數(shù)的影響,有利于柴油機(jī)上高EGR率的應(yīng)用;低轉(zhuǎn)速時(shí),復(fù)合EGR和HP-EGR都實(shí)現(xiàn)了NO_x和碳煙排放的同時(shí)降低,但解決NO_x和碳煙之間trade-off關(guān)系（新折中關(guān)系）,復(fù)合EGR比HP-EGR更加有效;復(fù)合EGR可以明顯拓展高EGR率使用,且保持相對(duì)低的HC和CO排放;低負(fù)荷時(shí),HP-EGR對(duì)NO_x和油耗率之間trade-off關(guān)系改善明顯,而中高負(fù)荷時(shí),復(fù)合EGR的效果更加明顯。

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