EGR對富氧進氣增壓柴油機缸內過程的影響
摘要：運用EGR與富氧進氣技術在一臺增壓柴油機上進行了缸內過程的試驗研究,研究了不同EGR率和富氧進氣濃度對發動機燃燒過程中缸內最高燃燒壓力和最高壓力升高率的影響。研究結果表明,在同一工況相同進氣氧濃度下,最高燃燒壓力隨EGR率增加而降低,最高壓力升高率卻明顯升高,但發動機仍能保持平穩運行;在同一工況相同EGR率時,隨著進氣氧濃度不斷升高,最高燃燒壓力、最高壓力升高率與原機基本相當。
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