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庫(kù)車(chē)坳陷東部異常流體壓力特征及其對(duì)構(gòu)造變形的控制

王峰; 何登發(fā) 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)能源學(xué)院; 北京100083

摘要:為探究庫(kù)車(chē)坳陷東部異常流體壓力特征及其對(duì)構(gòu)造變形的影響,在研究區(qū)25口井的鉆井、完井及測(cè)井資料基礎(chǔ)上,利用“等效深度法”計(jì)算出泥巖段流體壓力,并結(jié)合實(shí)測(cè)流體壓力對(duì)其進(jìn)行校正,從而刻畫(huà)出該地區(qū)依奇克里克構(gòu)造帶、秋里塔格構(gòu)造帶以及陽(yáng)霞凹陷超壓發(fā)育特征,在此基礎(chǔ)上擬合流體壓力隨深度的變化規(guī)律,估算出在依奇克里克構(gòu)造帶以及秋里塔格構(gòu)造帶基底滑脫層有效摩擦系數(shù)為0.138—0.238;通過(guò)解釋過(guò)井的地震剖面,運(yùn)用構(gòu)造楔相關(guān)理論計(jì)算出基底滑脫層強(qiáng)度F=0.1.034-0.1729,將其與利用基底滑脫層流體壓力比計(jì)算出來(lái)的有效摩擦系數(shù)進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)兩者之間存在比較好的吻合性,以此證明估算基底滑脫層有效摩擦系數(shù)的可信度;計(jì)算出若研究區(qū)不發(fā)育流體超壓,則基底滑脫層有效摩擦系數(shù)應(yīng)為0.342—0.485,說(shuō)明研究區(qū)廣泛發(fā)育的流體超壓有效降低了原基底滑脫層有效摩擦系數(shù)的59.1%-69.8%,意味著在研究區(qū)沿基底滑脫層發(fā)生剪切作用所需要的構(gòu)造應(yīng)力大幅度減小。

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