恒阻大變形錨桿（索）讓壓吸能模型及支護設計
摘要：針對我國煤礦深部軟巖巷道高地壓、水理、圍巖軟弱、結構裂化等綜合作用引起的巷道大變形問題，基于能量平衡理論，提出恒阻大變形（以下簡稱恒阻）錨桿（索）讓壓吸能支護理論與設計方法。根據試驗力學特性曲線，采用能量分析法，將恒阻錨桿（索）荷載-位移曲線劃分為彈性階段、恒阻讓壓階段，建立了圍巖能量平衡方程、恒阻錨桿（索）兩階段的吸能方程，以及圍巖-恒阻錨桿（索）共同作用下的能量關系式，并依據組合拱理論給出了恒阻錨桿（索）支護參數設計的理論公式。研究結果表明：恒阻錨桿（索）恒阻器變形量與圍巖變形量之間關系呈二次拋物線規律分布，恒阻錨桿（索）恒阻器變形，能夠有效吸收軟巖圍巖變形能，減小圍巖最終變形量。工程算例分析顯示，恒阻錨桿（索）支護時，恒阻器77．6ram讓壓變形量，可吸收79％的圍巖能量，降低88．9％的圍巖變形量。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系煤礦支護雜志社
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