公交專用道建設(shè),并非簡(jiǎn)單地劃分車道
摘要：公交專用道建設(shè),亟待提升相應(yīng)服務(wù)水平經(jīng)過幾輪推進(jìn),上海公交專用道的長度已經(jīng)達(dá)到300公里規(guī)模,在公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實(shí)施上邁進(jìn)了重要的一步.但是與建設(shè)規(guī)模相比,其所產(chǎn)生的公交服務(wù)效益并不如預(yù)想那樣顯著,特別是其運(yùn)行車速?zèng)]有得到普遍性的顯著提高,并沒有形成相對(duì)的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（參見圖1）.從相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)來看,已經(jīng)開辟公交專用道的路段也沒有出現(xiàn)常規(guī)公交客流的明顯上升,甚至部分路段公交客流規(guī)模并不理想.
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