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摘要：隨著高速大機(jī)動航空技術(shù)的發(fā)展,為武器鑒定及日常訓(xùn)練提供目標(biāo)特性的靶標(biāo)也應(yīng)具備高速大機(jī)動能力。但是高速大機(jī)動能力就要求動力系統(tǒng)不僅在高速和大過載飛行工況下具有較大推力,而且應(yīng)具有較大變推范圍以適應(yīng)靶標(biāo)較寬的飛行包線。由于國內(nèi)航發(fā)動力目前性能較低而無法滿足該類型靶標(biāo)需求,因此采用火箭動力就成為一種選擇。已有采用火箭動力系統(tǒng)的飛行器大多采用推力室變推技術(shù)結(jié)合多推力室方案來實現(xiàn)大范圍變推,但是這無疑就增加了設(shè)計參數(shù)和設(shè)計維度,導(dǎo)致設(shè)計分析工作會大大增加。針對這一要求,結(jié)合某型靶標(biāo)的動力系統(tǒng)設(shè)計要求進(jìn)行了動力系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)分析,確定采用最小比沖及包線范圍內(nèi)主要工況點推力偏差的范數(shù)來進(jìn)行設(shè)計方案的優(yōu)劣對比,并借助粒子群優(yōu)化算法進(jìn)行了設(shè)計方案的優(yōu)化選擇,從而得到了較好的動力系統(tǒng)設(shè)計方案及參數(shù)。

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