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飛機尾跡云識別及其輻射強迫的研究進展

張敬林; 張國宇; 楊全; 張峰 南京信息工程大學(xué)氣象災(zāi)害教育部重點實驗室/氣象災(zāi)害預(yù)報預(yù)警與評估協(xié)同創(chuàng)新中心; 江蘇南京210044

摘要：噴氣式飛機在對流層上層的航空活動形成的尾跡云能夠影響區(qū)域氣候,對全球變暖有正的貢獻。飛機尾跡云的輻射強迫與飛機尾跡云的區(qū)域覆蓋率、物理特性以及光學(xué)特性密切相關(guān)。本文回顧了近幾十年來線狀尾跡云的相關(guān)研究進展,并分析總結(jié)了線狀尾跡云的不同識別方法。首先討論了歐美主流的尾跡云檢測算法(Contrail Detection Algorithm,CDA)及其延伸算法,并總結(jié)了線狀尾跡云在西歐、北美等地區(qū)覆蓋率的季節(jié)和晝夜變化特點;接著討論了以往多種線狀尾跡云光學(xué)厚度的計算方案及其計算不確定性;最后分析了線狀尾跡云的輻射強迫與覆蓋率、光學(xué)厚度的關(guān)系,并指出目前飛機尾跡云相關(guān)研究存在的問題以及未來發(fā)展方向。

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