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加急見刊

增程式電動汽車控制策略研究

申彩英; 全奎松; 李孟柯 遼寧工業(yè)大學汽車與交通工程學院; 遼寧錦州121001

摘要:增程式電動汽車的控制策略直接影響整車的動力性、燃油經(jīng)濟性。通過確定發(fā)動機的最優(yōu)工作曲線,制定了發(fā)動機最優(yōu)工作曲線的控制策略,并運用Cruise與Matlab/Simulink仿真平臺進行聯(lián)合仿真,驗證控制策略的可行性。與發(fā)動機定點工作策略進行比較,結(jié)果表明,最優(yōu)工作曲線控制策略可以避免電池大電流放電,增加行駛里程,降低油耗。

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