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加急見(jiàn)刊

基于模擬退火算法的船舶航速優(yōu)化研究

黃連忠; 萬(wàn)曉躍; 孫永剛; 王寰宇; 王壯 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院; 大連116026; 中國(guó)船級(jí)社; 北京100007; 武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司技術(shù)中心; 武漢430000

摘要：為了降低船舶單航次的主機(jī)總?cè)加拖牧?從而減少船舶的能源消耗。首先,計(jì)算了船舶的阻力,并基于大量船舶歷史數(shù)據(jù),構(gòu)建了主機(jī)油耗模型,模型相對(duì)平均誤差為3.6%;在船舶阻力計(jì)算的基礎(chǔ)上,以船舶失速值和航向轉(zhuǎn)向點(diǎn)為依據(jù),將船舶的航線劃分為不同分段;采用模擬退火智能算法,在航行時(shí)間、船舶航速、主機(jī)轉(zhuǎn)速等約束條件下,以單航次總的燃油消耗量為優(yōu)化目標(biāo),規(guī)劃并得出了不同分段上的最佳航速和主機(jī)轉(zhuǎn)速。計(jì)算結(jié)果顯示,優(yōu)化后船舶主機(jī)的燃油消耗量可降低3.1%,節(jié)油效果顯著.

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