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氣缸套溫度場優化及試驗驗證

陸傳榮; 湯義虎; 張國勇; 張華兵; 閆萍 海軍駐七一一研究所軍事代表室; 上海201108; 七一一研究所; 上海201108

摘要：針對某型柴油機設計開發過程中,氣缸套第一道活塞環上止點位置溫度偏高,存在滑油結焦引起拉缸風險的問題,對油氣室匹配及氣缸套冷卻進行改進,改進前后的缸內噴霧燃燒計算及氣缸套熱-結構耦合仿真對比分析表明:優化后的氣缸套第一道活塞環上止點位置溫度明顯降低。后續的試驗驗證也表明:上述措施有效降低了氣缸套第一道活塞環上止點位置的工作溫度,氣缸套-活塞環摩擦副的可靠性得到提高。

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