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電動(dòng)車無線供電系統(tǒng)多負(fù)載模式分析及導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

王漢豐; 唐春森; 左志平; 吳新剛; 許巍 國(guó)網(wǎng)寧波供電公司; 浙江寧波315000; 重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院; 重慶400044; 北京智芯微電子科技有限公司; 北京102200

摘要：電動(dòng)車無線供電導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí),會(huì)出現(xiàn)多輛車集中在一段導(dǎo)軌取電的現(xiàn)象,即多負(fù)載工作模式。針對(duì)多負(fù)載模式下系統(tǒng)穩(wěn)定性問題,本文重點(diǎn)分析了多負(fù)載系統(tǒng)中負(fù)載數(shù)量對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,得到了負(fù)載個(gè)數(shù)的邊界條件;同時(shí),針對(duì)多負(fù)載模式下大功率供電易引起線圈擊穿的問題,提出了一種L型線圈結(jié)構(gòu)和T型磁心結(jié)構(gòu),在保證功率傳輸?shù)那疤嵯?有效地降低了供電導(dǎo)軌的自感,確保了多負(fù)載系統(tǒng)的安全性。仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性。

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