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摘要：結(jié)合高性能組合結(jié)構(gòu)形式以及混合消能減震體系的雙重技術(shù)優(yōu)勢,研發(fā)了適用于獨柱長懸臂式高架站臺結(jié)構(gòu)的抗震體系。采用有限元分析軟件MSC. MARC分別對該體系進行了強震作用下的靜力彈塑性分析和動力彈塑性時程分析。分析結(jié)果表明基于MSC. MARC二次開發(fā)的纖維模型和采用宏觀本構(gòu)的一維非線性彈簧模型能高效準確地模擬站臺結(jié)構(gòu)的非線性動力特征以及損傷破壞規(guī)律。混合消能減震技術(shù)可顯著提高結(jié)構(gòu)的剛度和承載力,在降低主體構(gòu)件耗能的同時增強結(jié)構(gòu)的整體耗能能力。在體系層面,混合消能減震技術(shù)可明顯改善結(jié)構(gòu)剛度分布不均勻帶來的不利影響,有效地降低結(jié)構(gòu)的整體變形和層間位移角;在構(gòu)件層面,消能減震體系能減少或避免主體構(gòu)件的出鉸,有效地降低主要承重構(gòu)件的截面應(yīng)力水平,降低懸臂梁所承受的扭矩。值得注意的是,在混合消能減震體系中,由于結(jié)構(gòu)的各個薄弱環(huán)節(jié)均得到了加強,未受到消能減震構(gòu)件保護的其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件的地震響應(yīng)可能會被放大。

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