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摘要：推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)閩新軸帶高質(zhì)量發(fā)展、解決區(qū)域發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題具有重要意義。基于列車時(shí)刻表數(shù)據(jù),以地級(jí)市為研究單元,采用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析和可達(dá)性方法對(duì)閩新軸帶鐵路網(wǎng)絡(luò)密度與層級(jí)、可達(dá)性及一日交流圈進(jìn)行研究。結(jié)果表明:閩新軸帶的網(wǎng)絡(luò)密度由12.89%增長(zhǎng)至29.94%,武漢、西安、南昌的規(guī)模分列前三;鐵路網(wǎng)絡(luò)區(qū)外聯(lián)系密度與強(qiáng)度均顯著提升,多層級(jí)鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分別顯示出城市群核心區(qū)擴(kuò)張演化及其結(jié)構(gòu)拓展細(xì)節(jié),高層級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局吻合;閩新軸帶城市可達(dá)性均獲得較大提升,區(qū)域、省域及城市尺度間可達(dá)性提升差異明顯;高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對(duì)中心城市的一日交流圈范圍具有顯著影響;最后分析了閩新軸帶鐵路發(fā)展不充分的問(wèn)題并提出了相應(yīng)建議。

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