基于朗肯循環的發動機尾氣余熱回收系統功率控制分析
摘要：發動機尾氣余熱回收系統可以提高發動機的燃油的經濟性和節能性。本文通過一維模擬軟件GT-Power對整個朗肯尾氣余熱回收系統進行模擬計算和功率調節分析,研究各工況下的各輸入參數對系統指示功率及膨脹機轉速的影響并定量計算各工況下的最佳輸入參數組合,確保整體尾氣回收系統在發動機各個工況下的安全性以及高效性。
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