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不同梯度網(wǎng)絡(luò)上的交通阻塞特性

楊凌霄; 鄭建風(fēng); 戚靜雯 大連東軟信息學(xué)院信息管理系; 遼寧大連116032; 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院; 遼寧大連116026; 大連海事大學(xué)綜合交通運(yùn)輸協(xié)同創(chuàng)新中心; 遼寧大連116026

摘要：在城市交通出行過程中,存在潮汐交通現(xiàn)象,主要表現(xiàn)出交通流具有很強(qiáng)的方向性,在一定程度上可以通過梯度網(wǎng)絡(luò)中的'勢'來刻畫.通過考慮2種類型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),即隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)和無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò),來構(gòu)造梯度網(wǎng)絡(luò).基于元胞傳輸模型,模擬梯度網(wǎng)絡(luò)上的交通流演化過程,并研究不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上的交通阻塞特性.為了刻畫交通阻塞,本文定義并研究網(wǎng)絡(luò)的交通阻塞程度.通過數(shù)值模擬和統(tǒng)計分析,研究和比較不同網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(即隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)和無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò))對交通阻塞程度的影響及相關(guān)關(guān)系,以探索較優(yōu)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu).

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