長江中游城市群縣域公路交通網絡中心性及其影響因素
摘要：基于長江中游城市群縣域公路班次數據構建交通流網絡,利用社會網絡分析方法和地理探測器從縣域城鎮整體網絡、城鎮中心性和影響因素等方面對長江中游城市群縣域交通網絡中心性及影響因素進行分析,結果表明:①長江中游城市群縣域公路班次網絡密度較高,公路網絡初步發育成型,長株潭城市群作為子城市群是整體網絡的中介,武漢都市圈和環鄱陽湖城市群整體聯系相對松散;②核心城市對周邊城鎮具有一定的"遮蔽效應"和"虹吸效應",地級城市網絡中心性普遍較強,小城鎮在網絡中發育較遲緩,凝聚子群顯示長江中游城市群在整體上形成了"四片區,七子群"的特征;③地理探測器顯示經濟、人口規模、城市行政等級、產業結構、資金投入、市場活力以及支付水平對交通流網絡下的城鎮中心性影響顯著,但居民支付水平與產業結構的影響力相對較弱。因此,提升核心城市集聚輻射能力、優化城市群區域分工、培育副中心和樞紐城市、促進區域組團發展有利于城市群區域聯動發展。
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