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基于V2G的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)功功率補(bǔ)償技術(shù)

滿(mǎn)洲; 郭春林; 裴鑫; 胡德權(quán) 新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華北電力大學(xué)); 北京102206

摘要：近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)得到了快速發(fā)展,非車(chē)載充電機(jī)等與此匹配的充電設(shè)施也大量分布在公共場(chǎng)所。考慮到無(wú)功功率對(duì)電網(wǎng)的不利影響和V2G（vehicle to grid）技術(shù),研究了電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)非車(chē)載充電機(jī)在滿(mǎn)足用戶(hù)充電需求且不損害電池壽命的前提下對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行合理的無(wú)功補(bǔ)償。基于瞬時(shí)無(wú)功理論和解耦控制設(shè)計(jì)控制環(huán)節(jié),對(duì)信號(hào)做出快速響應(yīng)。最后在PSCAD/EMTDC的平臺(tái)上進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果表明,電動(dòng)汽車(chē)在充電的同時(shí),可以通過(guò)非車(chē)載充電機(jī)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行合理的無(wú)功功率補(bǔ)償,既可以滿(mǎn)足用戶(hù)的充電需求,又可以調(diào)節(jié)電網(wǎng)無(wú)功功率,充分利用了電動(dòng)汽車(chē)資源,拓展了V2G技術(shù),讓V2G技術(shù)的實(shí)施更加具有可行性。

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