基于路面一致激勵車橋耦合非平穩(wěn)隨機振動分析
摘要：基于路面不平順一致輸人激勵,采用虛擬激勵法研究車輛變速行駛?cè)S車橋耦合非平穩(wěn)隨機振動響應(yīng)。首先,將橋梁離散為板-殼實體單元,車輛簡化為三維九自由度體系,考慮路面輸人激勵的多點不相干,將路面不平順引起的荷載等效為虛擬激勵荷載,建立三維車-橋耦合非平穩(wěn)隨機振動模型;然后,運用精細積分格式迭代求解,與Monte-Carlo法計算結(jié)果對比驗證模型的正確性;最后,以某高速公路梁橋為背景,研究車輛勻加速行駛在B級橋面橋梁各點動響應(yīng)。結(jié)果表明:筆者提出的計算模型及算法正確可行;相同路面激勵引起的跨中位移和加速度響應(yīng)峰值大小取決于瞬時最大車速;車輛變速行駛比勻速行駛具有更寬的共振頻率區(qū)間,跨中位移和加速度最大值隨車速呈現(xiàn)先快后緩的增長趨勢。
注: 保護知識產(chǎn)權(quán),如需閱讀全文請聯(lián)系振動.測試與診斷雜志社
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