高速變軌距動車組轉向架滑動套配合量影響研究
摘要：某新型高速變軌距動車組變軌機構中車輪、滑動套和車軸存在多層圓筒配合,為深入了解配合量對滑動套接觸壓力以及結構應力的影響,分別采用彈性力學和有限元分析的方法對其進行求解,并分析了不同配合量對接觸壓力和結構應力的影響。結果表明：除接觸邊緣區域,車輪-滑動套接觸壓力與配合面過盈量成正線性關系;滑動套-車軸間隙量對滑動套內孔面結構應力影響顯著,其實際間隙值由于車輪-滑動套過盈配合的壓縮作用而小于設計值,所以設計間隙量時建議考慮車輪-滑動套過盈配合的壓縮作用。
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