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摘要：為了降低瀝青路面施工過程中能耗及溫室氣體和污染物排放,建立了基于離散事件模擬的瀝青路面施工環(huán)境影響計算模型,利用概率分布函數(shù)和邏輯語句將施工步驟抽象化,應(yīng)用圖形化離散事件模擬軟件構(gòu)建了瀝青路面施工離散事件模型,將Nonroad計算模型植入,進行了不同溫室氣體和污染物的動態(tài)計算,并對比了不同施工情況的模擬排放結(jié)果。分析結(jié)果表明：運料車將瀝青混合料運輸至攤鋪現(xiàn)場的過程為瀝青路面施工的主要能耗源,為總能耗的44%,攤鋪過程與運料車返回過程的能源消耗分別為總能耗的32%、12%;溫室氣體與污染物排放的主要施工步驟為運輸和攤鋪過程,占排放總量的50%以上;攤鋪與壓實過程產(chǎn)生的排放物主要為NOx,運輸過程產(chǎn)生的排放物主要為CO2;對施工工藝進行調(diào)整,使用不間斷攤鋪施工會明顯減少NOx的排放,減排量約為15%;在施工設(shè)備方面,適當增大攤鋪設(shè)備的容量會減少CO2和HC的排放,前者減排量約為25%,后者約為17%。可見,基于離散事件模擬瀝青路面施工環(huán)境影響計算模型,可量化瀝青路面施工過程的能耗及溫室氣體和污染物排放,優(yōu)化瀝青路面施工技術(shù)方案。

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